Theo ước tính, số lượng xe hybrid của Toyota giúp thế giới giảm khoảng seventy seven triệu tấn khí thải CO2, tiết kiệm được 29 triệu lít xăng so với xe chạy xăng thông thường bởi mức tiêu hao nhiên liệu giảm khoảng 45%.
Trường hợp khi xe dừng lại hẳn như chờ đèn đỏ, chờ hành khách lên/xuống… động cơ xăng và điện đều tự ngắt để bảo toàn nguồn năng lượng.
Trong khi xe sử dụng động cơ Hybrid mang năng lượng điện chuyển hóa từ nhiên liệu xăng thì không hưởng khuyến mại thuế.
Trong trường hợp xe hết pin hoặc pin hư, động cơ điện không thể hoạt động mà chỉ chạy bằng động cơ đốt trong thì xe hybrid sẽ tốn nhiên liệu hơn so với xe thường.
Đây là thiết bị giúp tích trữ và cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Bộ chuyển đổi công suất giúp chuyển đổi nguồn động lực của động cơ thành nhiều phần phục vụ các mục đích sử dụng khác nhau như:
Đồng nghĩa với việc khi Hybrid muốn tạo lực kéo phải dùng từ 2 nguồn năng lượng trở lên.
a plant or animal that's been generated from two different types of plant or animal, Particularly to recuperate traits:
Đây là một bộ pin lớn hơn ắc quy thông thường, nó lưu trữ điện năng để sử dụng cho động cơ điện kéo. Được gọi là Bộ pin kéo vì nó cung cấp năng lượng cho động cơ điện truyền động (thực Helloện chức năng kéo như động cơ đốt trong). Pin trong PHEV lớn hơn nhiều so với pin HEV, thường dao động từ 8kWH đến 18kWh.
Một số PHEV sử dụng hộp số cho phép chúng hoạt động ở cấu hình music track hoặc cấu hình nối tiếp, chuyển đổi giữa hai cấu hình dựa trên cấu hình dẫn động.
Ý tưởng ra đời của xe Hybrid xuất phát từ nhu cầu bảo vệ môi trường. Thế giới Helloện nay cần một chiếc xe phát thải thấp hơn xe chạy xăng truyền thống và mức khí thải tốt hơn. Nhiều người nói xe Hybrid chính là tiền thân của các mẫu xe chạy điện hiện nay.
Vào năm 1903 Camille Jenatzy đã chính thức ra mắt chiếc xe lai track track Paris Salon. Gồm động cơ chạy xăng có công suất six mã lực. Kết hợp với động cơ điện sản sinh công suất fourteen mã lực.
Theo một website hãng xe lớn cung cấp số liệu thì xe hybrid có thể giảm thiểu 1,five – 2 lần mức khí thải so với xe sử dụng động cơ đốt trong.
Nếu di chuyển ở tốc độ thấp, đạp ga nhẹ nhàng thì động cơ điện thường vẫn làm việc đơn lẻ. Nếu đạp ga sâu thì bộ điều khiển sẽ kích hoạt động cơ đốt trong để xe tăng tốc nhanh theo ý muốn người lái.
Và nó kết hợp của one hay nhiều động cơ khác nhau với động cơ mới là điện tạo ra sự ưu việt hơn. Việc sử dụng kết hợp hai loại động cơ này trong cùng một hệ thống hoạt động của xe.